Club Announcements

1. Lamentamos los incidentes relacionados con la penalización del equipo Carbon Copy y todas sus consecuencias iniciales y posteriores. Nosotros reconocemos los esfuerzos y sacrificios de nuestros atletas en todo momento. Por ende, nos esforzamos en organizar una competencia justa, equitativa y segura para todos los participantes.


2. Nuestro Club cuenta con un Manual de Reglas que rige desde el año 2000 todos los eventos del CREBA, particularmente la Regata de Cayuco de Océano a Océano que desde el 2005 se llama NISSAN OCEAN TO OCEAN CAYUCO RACE. Este manual además de las normas, define claramente los organismos que organizan y dirigen nuestras regatas. A saber:
   
   9. Los botes escolta deben permanecer a un mínimo de 30 metros de distancia de los cayucos que escoltan a menos que sean llamados por estos o cuando se encuentran en el "Banana Channel." A este respecto, ningún cayuco que participa en la regata puede ser acompañado durante el recorrido de la regata o asistido en forma alguna por otro cayuco o navío que no esté oficialmente registrado. Reglas adicionales
   
   12. Los botes oficiales de escolta pueden proveer servicios de primeros auxilios, equipo de seguridad y regresarles sus canaletes originales a los cayucos. Ninguna otra ayuda puede ser brindada. Reglas Adicionales
   
   Recibir ayuda no autorizada de otro bote, de otro cayuco, excepto en una emergencia, 5 minutos, Sanciones a las Violaciones de la Regata.


3. El equipo de CARBON COPY claramente, como ellas lo reconocen en su nota aclaratoria, infringió dichas reglas durante los días de competencia, porque aunque ellas no hayan estado de acuerdo con lo sucedido, nuestro reglamento establece que el sujeto de la sanción es el equipo de remadores, no su bote escolta.
   Por ello, de conformidad con esto, nuestros oficiales de regata aplicaron el reglamento y las penalizaron luego de que fuesen denunciadas por varios participantes del evento.


4. El bote escolta que las estaba “acompañando en su recorrido”, hizo mal uso de su posición oficial en detrimento de otros botes que necesitaban apoyo de urgencia, ya que se dedicó constantemente a seguir a un solo bote que no estaba en esa situación.


5. Efectivamente, las integrantes del CARBON COPY no recibieron la notificación de su penalización antes de la premiación y esto fue un gravísimo error de los involucrados en ejecutar la sanción. Por lo cual pedimos Disculpas.


6. Su actitud, una vez conocida la penalización, fue completamente antideportiva y ofensiva, sin escuchar razones.
   Los miembros de la Junta Directiva hemos escuchado y resuelto reclamos de muchos equipos antes, durante y después de las competencias y no podemos aceptar que en una premiación se hagan ofensas personales y se agreda verbal-mente a los oficiales de CREBA, como sucedió esa noche. Su actitud no se justifica. Podemos comprender su frustración, pero no justificar sus acciones.


7. Este equipo y sus familiares, no habiendo agotado todas las instancias dentro del CREBA, envió notas a los medios, al Instituto de Deportes y a nuestros Patrocinadores, para DESACREDITAR A ESTA JUNTA DIRECTIVA Y SUS MIEMBROS, con información incorrecta y para confundir a quienes desconocen el reglamento de CREBA que se encuentra en la pagina WEB de nuestro CLUB y que en reiteradas ocasiones hemos entregado a nuestros miembros.


8. En relación a los correos electrónicos y notas:
   
   a. El primer correo fue recibido por nosotros por parte de Allison Arocho el día lunes 17 de marzo a las 20:02.
   
   b. Las notas mencionadas por ellas llegan a CREBA el día martes y los correos electrónicos enviados por ellas a los medios de comunicación salieron desde el lunes 17. Esto es evidencia de la falta de voluntad, por parte de las remadoras, de conversar con CREBA.
   
   c. Una vez recibido el escrito, se les cita el martes para ser atendidas, como es el procedimiento, que sí existe desde el 2000, por la Comisión de Apelaciones.


9. La Junta Directiva respeta y acata la decisión tomada por el Comité de Apelaciones, y les será entregado su trofeo de tercer lugar y su tiempo aparecerá sin la penalización.


10. Por mayoría de votos de la Junta Directiva, se decidió la expulsión de las 4 integrantes del equipo CARBON COPY, dando por terminada su afiliación a este Club deportivo. Nos lleva a esta desagradable decisión, su conducta y su intención de atentar contra la reputación de nuestra organización al declarar públicamente a los medios y patrocinadores acciones que no se dieron y hechos que no fueron aclarados en su totalidad.
    
    La sancion hoy aplicada se basa en el acápite b, del Capitulo V= Articulo 10 “De los Estattutos del Club De Remos de Balboa”, por cometer faltas graves que afecten el buen nombre de la Asociación.


11. Queremos, además, indicarles a nuestra membresía que hechos como este no pueden volver repetirse pues atentan contra una actividad que se ha llevado felizmente por muchos años. El equipo CARBON COPY no es el primero en ser penalizado, ya que en otros años hasta se han perdido campeonatos por penalizaciones, pero la FAMILIA de cayuqueros sabe que hay que proteger la actividad y que las reglas están para cumplirlas y preservar la TRADICIÓN.


12. Estamos dispuestos a mejorar, a recibir cada día más el apoyo de todos y todas, pero exigimos respeto. Así como ustedes lo merecen, nosotros también, que actuamos sin ningún interés, sólo con el propósito de presentar un evento diferente, motivador, extremo y que forma individuos en el trabajo en equipo, solidaridad, fraternidad y HONOR.

✰DIABLO:
· Del Embarcadero Público de Diablo hacia la Isla Flamenco (SUR)/Public Ramp to Flamenco Island (South)
· Del Embarcadero Público de Diablo hacia las Esclusas de Miraflores hasta la Estación de Remolcadores de Corozal (Norte)/ Public Ramp to Corozal Station.

✰ GAMBOA:
· Desde el embarcadero público de Gamboa hacia la boya 69 ida y vuelta./From public ramp to buoy 69.

Las áreas de practica de la primera y segunda manga del Ocean to Ocean aún no están abiertas para prácticas. Les recordamos que estas mangas requieren de BOTES ESCOLTA para poder realizarse. Cuando esten abiertas se les comunicará./ The first Strech and the Gatún to Gamboa stretch are not opened yet, we will let you know when this happens. But remember that you may need a Escort boat for these areas.

Para nuevos remadores, está prohibido el acceso hacia Isla Flamenco excepto los martes y los jueves que se le proporcionará un bote escolta para este propósito. Los oficiales de CREBA estarán en la rampa todos los días las horas de práctica, que para remadores novatos es de 3 a 6 de la tarde. Sus prácticas serán en Diablo frente a la rampa hasta segunda orden.
Recuerden llevar su salvavidas.

Requisitos de seguridad y reglas estrictas durante las prácticas. El incumplimiento de estas reglas podría causar sanción o descalificación del remador o del equipo. TODOS LOS REMADORES INSCRITOS EN CREBA DEBEN TENER CONOCIMIENTO DE ELLAS.
Durante las prácticas se debe:
1. Usar calzados acuaticos en las rampas para bajar y sacar los botes del agua,
2. Tener un salvavida por persona en el cayuco,
3. Tener un silbato en el cayuco.
4. Tener un remo por palista y un remo adicional.
5. Tener cuerdas en la proa y popa del bote para poder remolcar el cayuco en caso de que los remadores no puedan moverlo.
6.Tener Bandera blanca.
7. Recordar DETENER EL BOTE cuando se realiza una maniobra de un buque o un remolcador.

EL HORARIO DE PRACTICAS PARA CAYUCOS DURANTE LA TEMPORADA 2007-2008 ESTA LIMITADO DE 6:00 a.m. a 6:00 p.m.

[+] Descargue el comunicado completo de CREBA para normas de seguridad adicionales y OBLIGATORIAS (MS Word).

Debido al cambio de Administración del Banco Continental, la cuenta de bancos de CREBA a la cual se realizaran los pagos a partir de esta fecha será:
Banco General
Cuenta No.: 03-38-01-037626-9
Nombre de Cuenta: Club de Remos de Balboa

Les damos la bienvenida a la nueva temporada de cayucos del Club de Remos de Balboa. Como todos los años deseamos recordarles que el privilegio de remar en la aguas del Canal de Panamá conlleva responsabilidades y que ustedes son responsables de mantener la tradición.

REQUISITOS GENERALES PARA TODOS LOS PARTICIPANTES
Cada palista debe someter: (de acuerdo a las fechas que aparecen en el calendario)
1. El formulario de renuncia y liberación de responsabilidad,
2. Un certificado medico reciente,
3. Prueba de natación,*
4. Formulario de registro,
5. Prueba de edad
6. Prueba de naufragio,* (atender las clinicas de seguridad)

Todo remador interesado en participar esta temporada debe leer cuidadosamente y atender a las indicaciones presentadas en el comunicado de inicio de temporada. El documento contiene informacion adicional sobre:
1. Indicaciones para realizar los pagos al club [No se aceptaran pagos en las oficinas de CREBA]. Actualizado: 2007.10.05
2. Requisitos para los equipos en las diferentes categorias.
3. Especificaciones y limitaciones para los tripulantes y cayucos.

[+] Descargue el comunicado completo de CREBA para el inicio de la temporada 2007-2008 (MS Word).

1.El área de voladura estará identificada por un perímetro de boyas blancas.

a. Los participantes de la carrera deberán mantener siempre una distancia prudencial de esta área durante sus prácticas.

2. Existen señales auditivas que indican los momentos en los cuales se realizaran las voladuras, estas señales de alerta se escucharan antes y después de voladuras:

i.Señal de alerta: Cinco minutos antes de la voladura sonarán seis (6) silbidos de diez (10) segundos de duración cada uno.

ii.Señal de voladura: Un minuto antes de la voladura sonará una serie de silbidos largos y cortos por espacio de un minuto de duración. Como se describe a continuación: Un (1) silbido largo de diez (10) segundos de duración, seguido por no más de diez (10) silbidos cortos de por lo menos tres (3) segundos de duración.

iii.Señal de área despejada: Sonara un silbido prolongado.